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一般來說液壓萬能試驗機的位移異常主要是由于位移傳感器，放大器單元，系統設定故障引起的，因此維修也就是對這三個方面的檢測修理過程。液壓萬能試驗機出現位移異常首先就要檢查位移傳感器是否出了問題，檢測人員應該先斷開位移傳感器的反饋信號，然后從工作站發出一個控制作動器移動的信號，然后測量傳感器的反饋值，如此反復幾次，如果反饋數據為一個線性變化的直線，那么證明位移傳感器正常，反之則存在故障。
在排除了位移傳感器的故障后，需要檢查放大器單元是否正常。先斷開放大器單元的輸出信號，拆除輸出接線，通過工作站給放大器單元加一個直流輸入信號，并測量放大器單元的輸出情況，重復幾次，如果輸出信號成線性變化趨勢，則放大器單元也正常。如果上述兩步檢查都沒有什么問題可能就是系統設置出現問題了。觀察工作站中的顯示數據并和正常數據進行比對，發現不正常后重新設定作動器的行程。如果工作站的顯示板上的顯示值仍不正確，則應該考慮重新標定位移系統。
液壓萬能試驗機在加載進程中會呈現一些疑問。比方加載不到最大試驗機就中止了，或許在加載進程中卸載。今日吉林省金力試驗技術有限公司就來談談怎么躲避這些疑問。
1、用油黏度太低（加載時送油閥回油管不斷有油流出）。一般選用中等黏度的礦物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不組成，不變稠，必要時可用黏度計測量。假設用油不妥，會使閥門和油路堵塞，并可以惹起振蕩或管路走漏。液壓萬能試驗機最佳應按說明書的懇求用油。測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假設成線狀流出，說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時，應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因為錯看而得出過錯的區分。
2、送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴峻應予轉換繃簧。送油閥穩壓繃簧剛度低或節省針空腔有堵塞。首要體現：每次加載只能抵達必定負荷，當負荷不能再上升時，回油管出油量大。打掃方法：轉換剛度合適的穩壓繃簧或清潔臟物。送油閥阻尼針與阻尼孔空隙過小。首要體現：每次加載只能抵達必定負荷，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。打掃方法：取出阻尼針，沿阻尼針軸向用銼刀恰當銼去一部分。
3、油壓體系嚴峻漏油，油路體系漏油一般都呈如今緩沖閥、回油閥、送油閥、油泵及管路的聯接處，加墊后擰緊螺絲即可。如果密封墊片壞了，就必需拆開此處轉換新的。墊片應有紫銅或鋁合金制成。油箱油量缺少。加載到必定負荷，送油閥回油管有“噗”、“噗”動靜，且出油少、有氣泡。當負荷不能再上升時，回油管無油流出。打掃方法：往實驗機油箱內加油，直至看到油液面抵達視油窗一半即可。
4、油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能抵達必定負荷，且負荷不能再上升，送油閥回油管無油流出。打掃方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰緊。如仍有疑問，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間添加墊圈。作業活塞和油缸的合作空隙過大，空隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假設還不能處理疑問，通過精密測量后，應到消耗廠交換活塞和油缸。 |
